10月7日16时06分，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆车务段让湖路站货场内，东风1606号机车将40辆水泥熟料重车准时调运到货运3线，此时物流企业拉运水泥熟料的10台大货车已经到位，正等待接货。自3月份下旬以来，该站累计为当地水泥制造企业接卸水泥熟料3569车7138标箱24.9万吨，较去年同比增加127%，有力保障了企业水泥产品及时供应建筑市场。
3月份以来，大庆市高新区甲醇新能源汽车产业园、让胡路区庆虹桥等重点建设项目开工复产，各大建筑工地对水泥、砂石等建筑材料需求量增加，大庆市让胡路区朝庆特种水泥厂、大庆市冀马水泥有限公司、大庆同庆水泥销售公司等水泥生产企业开始从外地大量采购水泥熟料，利用铁路集装箱装运到让湖路站货场。
为了方便企业装卸水泥熟料集装箱，让湖路站货场24小时为企业开设“绿灯”，保障物流企业拉运物资的车辆随时进入货场拉运货物和返送空箱。他们还将卸车条件较好的货运4线作为企业固定卸车线，可满足企业一批30车重箱的卸车需求。当企业一批到达60车时，货场货运1线、货运3线适时向企业开放，全力保障企业到达物资卸车货位充足，避免重箱在站内积压。
为节省物流企业短驳运输成本，让湖路营业部采取“直装、直卸”方式，将企业返送的空箱直接从汽车装载到火车上，同时将到达的重箱直接从火车卸载到汽车上，既提高了装卸效率、加快了铁路集装箱周转率，也让企业拉货的车辆少“跑腿”、趟趟不跑空，为物流企业节约了部分油料和人工成本。
据智慧水泥了解，国家相关部门在多项绿色低碳、节能改造政策中都提到了大力发展多式联运，促进“公转铁”“公转水”的内容，将清洁运输作为涉大宗货物运输重点行业新改扩建项目审核和监管重点。
随着国家对多式联运的重视，国内铁路、水路大宗物资运输条件将持续改善，水泥跨区域销售也将越来越多。无论是持续开发新的铁路、水路运输方式，还是保留下合理的公路运输，水泥企业必须早下手抢占先机，发展“互联网+货运”，应用新能源和清洁能源运输装备，逐渐向港口周边、铁路沿线转移布局，尽早完成运输结构升级，才能在双碳大背景下占有稳固的一席之地。
来源：东北网
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