日前，弋阳海螺园区的绿电运输项目正式投用。该项目由弋阳海螺投资建设12座充电桩，可满足每天60台新能源货车的补能需求，在减少氮氧化物、二氧化碳排放的同时，带动公司物流成本下降，以生态环境“含绿量”提升发展“含金量”。
众所周知，海螺水泥的成本控制能力在全行业遥遥领先，2024上半年业绩报告显示，公司水泥熟料自产品综合成本187.57元/吨，同比下降16.03%。而物流运输成本也是海螺水泥在持续严控的环节。从利用长江航运的T型战略，到现在绿色清洁运输，海螺都走在了同行的前面。
今年3月，由安徽海慧供应链科技有限公司牵头运营的清新水泥、广英水泥新能源物流项目启动仪式在清新水泥举行。该项目是海慧公司首个自建的充换一体新能源物流项目，配套建设2座8工位的换电站与12座充电桩，每天可服务80-100台新能源车辆，对于提高能源利用效率、降低运输成本、减少污染物排放具有重要意义。
作为绿色低碳、降本增效的重要环节，针对清洁运输工作，国家推出多项政策进行规范与支持：
《关于推进实施水泥行业超低排放的意见》要求，进出企业的原燃料采用铁路、水路、管道、管状带式输送机、皮带通廊等清洁方式运输比例不低于80%；达不到的企业，汽车运输部分全部采用新能源或国六排放标准车辆。重点区域企业原燃料清洁运输比例达不到80%的部分采用新能源汽车替代（2025年底前新能源汽车替代比例不低于60%），其他原燃料运输全部采用新能源或国六排放标准车辆。产品运输优先采用清洁运输方式，汽车运输全部采用新能源或国六排放标准车辆。厂内使用新能源运输车辆（2025年底前可采用国六排放标准车辆）。非道路移动机械原则上采用新能源，无对应产品的满足国四及以上排放标准（2025年底前可采用国三排放标准非道路移动机械）。
《空气质量持续改善行动计划》提出，大力发展绿色运输体系，加快提升机动车清洁化水平。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。
《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中提出，支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。
来源：海螺水泥、智慧水泥
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