近日，生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，聚焦重点地区、重点时段、重点领域开展集中攻坚，深入打好蓝天保卫战标志性战役。
《行动方案》包括1个总体文件，3个行动方案，即《重污染天气消除攻坚行动方案》《臭氧污染防治攻坚行动方案》《柴油货车污染治理攻坚行动方案》，涉及京津冀及周边地区、汾渭平原地区、东北地区、天山北坡城市群、长三角地区、珠三角地区、成渝地区、长江中游城市群等多个区域。要求到2025年，全国重度及以上污染天气基本消除；PM2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。
目前，我国很多地区已经进入了燃煤的高峰季，遇上污染物扩散不利的天气，极易引起大面积的停工、停产、停运等情况。近日，河北、山东、河南、四川等多地持续发布重污染天气预警，启动重污染天气应急响应，并要求重点行业工业企业强制性减排。
而现在正值年底项目赶工的旺季，反复停工停产停运非常影响水泥企业抓住年末来之不易的好时机。不少地区的错峰安排中也规定，绩效等级越高，停产时间越短。因此，面对绿色低碳的发展趋势，水泥企业必须加紧进行超低排放改造，环保做得越好，就越能争取到更多的经济效益。
方案中强调了水泥行业要坚决叫停不符合要求的高耗能、高排放、低水平项目，依法依规退出重点行业落后产能，持续推动常态化水泥错峰生产。同时，全面开展水泥行业全流程超低排放改造。重污染天气重点行业绩效分级A、B级企业及其他有条件的企业安装分布式控制系统（DCS）等。
此外，方案此次还重点提出了柴油货车污染治理攻坚行动。我国是水泥产销大国，并且当前公路柴油重卡运输依然是很多水泥企业的重要运输方式，因此，柴油车辆排放整治是本次《方案》的重点攻坚任务。水泥企业必须早下手抢占先机，应用新能源和清洁能源运输装备，发展多式联运，逐渐向港口周边、铁路沿线转移布局，尽早完成运输结构升级。
《柴油货车污染治理攻坚行动方案》主要措施：
一是推进“公转铁”“公转水”行动，持续提升铁路干线货运能力，加快铁路专用线建设，精准补齐工矿企业、港口、物流园区铁路专用线短板；
二是柴油货车清洁化行动，推动传统汽车清洁化和全面达标排放，加快推动汽车新能源化发展；
三是非道路移动源综合治理行动，推进非道路移动机械清洁发展，实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准，强化排放监管，推动港口船舶绿色发展；
四是重点用车企业强化监管行动，推进火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、建材（含砂石骨料）等重点行业企业清洁运输，强化重点工矿企业移动源应急管控，建立用车大户清单和货车白名单，实现动态管理。
五是柴油货车联合执法行动。完善部门协同监管模式，开展重点区域联合执法，推进数据信息共享和应用，建设重型柴油车和非道路移动机械远程在线监控平台，探索超标识别、定位、取证和执法的数字化监管模式。
随着三大行动方案的落地实施，也将引发相应领域的变革，比如，推广新能源重型货车和非道路移动机械、远程在线监控平台数字化监管等推广应用。从长远看，水泥运输柴油车向新能源车转换是大势所趋，如果水泥企业有相关的需求，可以联系智慧水泥平台，我们会为您提供优质的服务解决方案。
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